Вихлопна система автомобіля не обмежується лише глушником. Вона складається з ряду взаємопов’язаних компонентів, що забезпечують відведення відпрацьованих газів. До її складу входять такі елементи:
- Випускний колектор – встановлюється на виході двигуна, його функція полягає в зборі відпрацьованих газів і направленні їх далі по системі. Для герметичності стикування колектора з двигуном використовуються термостійкі прокладки.
- Каталітичний нейтралізатор – очищає вихлоп, знижуючи токсичність газів за рахунок допалювання шкідливих сполук.
- Резонатор – слідує за нейтралізатором, гасить шум і знижує швидкість проходження газів по системі.
Існує два основних способи ремонту вихлопної системи:
- Відновлення зварюванням – виконується запаювання пошкоджень на поверхні елемента системи. Для усунення дефектів використовується напівавтоматичне зварювання в середовищі захисного газу. Це надійніше так званого «холодного зварювання».
- Заміна пошкодженої деталі – виконується в ситуації, коли метал сильно зношений або прогорів, зачеплена велика поверхня вузла системи. У цьому випадку краще замінити компонент.
Слід зазначити, що каталізатор ремонту не підлягає. Його необхідно замінити на новий. Встановлення несумісного елемента призведе до падіння потужності, збоїв у роботі двигуна та інших вузлів системи вихлопу, а також витрати палива.
Зварювальний ремонт вихлопної системи здійснюється в кілька етапів:
- Очищення поверхні від іржі та інших забруднень за допомогою «болгарки».
- Виготовлення ремонтної «латки» за розміром дефекту.
- Проведення зварювання напівавтоматом.
- Видалення окалини і шліфування швів.
- Перевірка герметичності шва.
- Нанесення термостійкого захисного покриття на шов.
Після завершення робіт власнику автомобіля надається офіційний документ – гарантія на послугу.